Modele reduit moto honda

Posted by on Feb 20, 2019 in Uncategorized | No Comments

La série CTX® de Honda® consiste à rendre le motocyclisme amusant et accessible. La position de conduite détendue du CTX® 700N et l`aide au siège bas permettent d`atteindre cet objectif. Vous voulez avoir un peu de plaisir sérieux d`aller d`un endroit à l`autre? Comme les milliers de convertis savent déjà, c`est là que la Honda Grom entre en. Pour plus d`informations sur les produits Honda, rendez-vous sur www.powersports.honda.com. PORTEZ TOUJOURS UN CASQUE, UNE PROTECTION OCULAIRE ET DES VÊTEMENTS DE PROTECTION. NE JAMAIS ROULER SOUS L`INFLUENCE DE DROGUES OU D`ALCOOL, ET NE JAMAIS UTILISER LA RUE COMME UN HIPPODROME. RESPECTEZ LA LOI ET LISEZ ATTENTIVEMENT LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE. Pour obtenir des informations sur la formation du coureur ou pour localiser un cours de formation des coureurs près de chez vous, appelez la Fondation de sécurité moto au 800-446-9227. Gold Wing® est une marque déposée de Honda Motor Co., Ltd.

En ce qui concerne les nouvelles versions récentes du nouveau modèle, Honda a à peu près rempli nos assiettes, avec une vingtaine de produits touchant presque tous les segments du marché à partir de machines à gros cylindrée telles que les Valkyrie®, F6B et CTX1300, à des modèles d`entrée de gamme plus petits comme le CTX700N. Dans la première série de 2015 versions de Honda cependant, il ya un vélo qui (pour nous au moins) défie à peu près la catégorisation. C`était le premier vélo que je n`ai jamais monté avec la transmission à double embrayage de Honda, et comme la plupart des gens qui n`ont pas essayé avant, j`étais prudent-je ne m`attendais pas à l`aimer. Combinée à la technologie Ride-by-Wire et aux quatre nouveaux modes de conduite, la transmission à déplacement automatique a fonctionné incroyablement bien. J`ai commencé en mode Touring, puis a essayé l`économie (si ce n`est que pour un moment), puis Rain avant de passer finalement à sport. Étant sur le circuit, j`étais impatient de voir comment le sport se produire, mais savait que d`autres modes se sentiraient décevante en comparaison si j`ai sauté le pistolet. Mode Touring était exactement ce que vous attendez, une bonne puissance lorsque vous tournez la manette des gaz, mais ce n`est pas claquer votre cou arrière ou quoi que ce soit. L`économie, comme vous pourriez vous y attendre, était sur le côté ennuyeux, me mettant en septième vitesse au moment où j`étais jusqu`à environ 50 mph à travers le premier tour sur la piste. Mode pluie était plus prudent, avec une réponse peu plus douce à la manette des gaz de la ligne.

Et le mode sport m`a fait tomber en amour avec le DCT. «Si vous avez toujours voulu vous transporter dans l`avenir, c`est votre machine. Par la conception, le NM4 secoue le statu quo et explose les barrières conventionnelles afin d`attirer un tout nouveau segment de coureurs avant-gardiste à la moto. Sous sa carrosserie futuriste il y a un 670cc, refroidi par liquide, moteur parallèle-Twin avec quatre soupapes par cylindre, transmission automatique à double embrayage et ABS. les poches de rangement dans le carénage plus les sacoches ajoutent l`utilité du monde réel, et les clignotants arrière sont parfaitement intégrés dans les sacs arrière. Le coureur s`installe facilement sur un siège confortable qui est perché à un bas, 25,6 pouces du sol, et il ya aussi un cool et pratique du dossier du coureur, le siège passager bascule et peut être réglé à trois angles différents et glisse avant et arrière à l`une des quatre positions. L`éclairage LED complet permet au NM4 de se démarquer, que ce soit à venir ou à aller, le gros pneu arrière 200mm donne un look cool, et l`affichage du compteur peut être éclairé dans l`un des 25 choix de couleur différents-près d`un pour chaque jour du mois.